MESİAD Başkanı Hasan Engin, MTOSB’de ulaşımı rahatlatmak
ve varış süresini kısaltmak için yapımına başlanan OSB-Otoyol bağlantı
çalışmalarının aradan geçen yıllara rağmen tamamlanamamasının bölgede büyük
problemlere neden olduğuna dikkat çekti. Engin, “Çalışmalar oldukça yavaş
ilerliyor. OSB-Otoyol bağlantı yolu düşük bir bütçeyle tamamlanamazken, Akkuyu
NGS bağlantı kavşağına çok daha büyük bir bütçe ayrıldı. Projenin çok fazla
umursanmadığını düşünüyor, ivedilikle tamamlanması için başta merkezi hükümet
olmak üzere yerel yöneticilerimizden de gerekli desteği bekliyoruz” dedi.
—–
Mersin Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği (MESİAD)
Başkanı Hasan Engin, yapımı devam eden D-400 OSB-Otoyol bağlantıçalışmalarını
yerinde inceledi. Mersin Tarsus Organize Sanayi Bölgesi’ne (MTOSB) ulaşımı
rahatlatmak ve varış süresini kısaltmak için yapımına başlanan OSB-Otoyol
bağlantı kavşağının 2019 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini anımsatan
Başkan Engin, “MTOSB’ye D-400 karayolu dışında ulaşım olmamasından dolayı
yaşanan sorunları gidermek için yapımına başlanan otoyol bağlantı kavşağı
çalışmaları aradan geçen yıllara rağmen hala tamamlanamadı. Çalışmalar oldukça
yavaş ilerliyor. Akkuyu NGS bağlantı yolu için ayrılan proje tutarının 98
milyon TL olduğu, bugüne kadar ise 40 milyon TL’sinin harcandığı belirtiliyor. Aynı
yol için 2020 yılında ayrılan kaynağın ise 29 milyon 399 bin lira olduğu
belirtiliyor. Yıllardır bölgenin sorunlarının giderilmesi için aciliyeti olan
OSB-otoyol bağlantı kavşağı için 2020 yatırım programında 1 milyon TL ayrıldı.OSB-Otoyol
bağlantı kavşağı düşük bir bütçeyle tamamlanamazken, Akkuyu NGS bağlantı
kavşağına çok daha büyük bir bütçe ayrıldı. Projenin çok fazla umursanmadığını
düşünüyor, ivedilikle tamamlanması için başta merkezi hükümet olmak üzere yerel
yöneticilerimizden de gerekli desteği bekliyoruz” dedi. Başkan Engin, Otoyol-Liman kavşağında bulunan
alın gişelerinin de OSB kavşağına alınması gerektiğinin vurgusunu yaptı.
“İŞ İNSANLARI İŞ
YERLERİNE GELMEKTEN BİLE MUZDARİP”
Başkan Engin, 11,7 kilometre olan ve karayolu ağına
alınması ile D-400 ve otoyol arasında bağlantı sağlanması hedeflenen OSB-Otoyol
bağlantı çalışmalarının tamamlanması ile birlikte D-400 karayolunun trafik
yükünün de azalacağını kaydetti. Projede çalışmaların hızlı ve gerekli şekilde
ilerlemediğini gözlemlediklerini dile getiren MESİAD Başkanı Engin, şunları
söyledi:“OSB’ye ulaşım zor durumda ve iş insanları iş yerlerine gelmekten bilemuzdarip.
Bölgede büyük problemler yaşanıyor. Çalışmalar yeterli değil. Projenin bu sene
de tamamlanmasını umuyoruz. Otoyol- Liman kavşağında bulunan “paralı alın gişelerinin”, OSB
kavşağına alınması gerekiyor. Mevcut ihale kapsamında yapılması gerekmekle
beraber, çalışma alanları ile yerleşim alanları arası, parasız çevre yolu
niteliğinde olmalıdır. Yapılan çalışmalara yerel yöneticiler de destek vermeli
ve tamamlanması için çalışmalıdır.”
“MERSİN LOBİSİNİ PROJELERE SAHİP ÇIKMAYA
DAVET EDİYORUZ”
MTOSB’ye hizmet vermesi planlanan OSB-Otoyol bağlantı
kavşak çalışmalarının ve kamulaştırma sürecinin tamamlandığını anımsatan Başkan
Engin, “2 bin 500 metre uzunluğundaki kavşak projesi yol yapım çalışmaları
devam ediyor. Şu anda iş makinaları o bölgede çalışıyor. MTOSB 1. bölgeye
hizmet verecek 2 bin 500 metrelik bağlantı sonrasında, 2 ve 3. bölgelere de hizmet
verecek. Yolun kalan 8 kilometrelik kısmı ise ihale edilmiş durumda. Çalışmaları yakından takip ediyoruz. Ancak çalışmalar yavaş
ilerliyor. MESİAD olarak bu sorunu yıllardan beri dile getiriyor ve Mersin
lobisini projelere sahip çıkmaya davet ediyoruz. Ancak çalışmaların yeterli
seviyede olmadığını görüyoruz. Bağlantı yolunun yıl içerisinde tamamlanmasını
ümit ediyoruz. Bu nedenle başta merkezi hükümet olmak üzere yerel
yöneticilerimizden de gerekli desteği bekliyoruz. Tüm Mersinlilerin de bu
projeye sahip çıkması gerekiyor.” şeklinde konuştu.
”
News
